Monthly Archives: September 2011

EURO3 di 2013, Pengenalan dan Peralihan Karbu ke Sistem Injeksi serta Kenaikan Harga Motor di tahun 2012

Menarik sekali membaca artikel Euro3 2013: Siapkah pabrikan? dan Euro3 2013: Siapkah Pemerintah? di warungnya kangmase (akhir2 ini vakum menulis, kemana aja ya). Tapi dalam tulisan ini Akang gak akan membahas kesiapan pemerintah ataupun kesiapan para pabrikan nih, Akang hanya akan membahas kemungkinan2 apa yang akan terjadi dengan diberlakukannya kebijakan Euro3 tersebut.

1. Perkenalan Motor Injeksi di 2012
Dalam menyambut Euro3 di 2013 mau gak mau pabrikan2 motor harus segera mengeluarkan motor yang emisi gas buangnya memenuhi standard Euro3. Sejauh yang Akang tahu pabrikan2 Jepang bisa memenuhi spesifikasi tersebut dengan menggunakan sistem injeksi. karena Katanya sistem injeksi ini bisa menekan tingkat emisi karbondioksida (CO2). Perlu masbro ketahui, di negeri Akang mencari sesuap nasi ini (baca Jepang) standar emisi gas buang sudah melebihi Euro3 (Standard Jepang masbro,, kayaknya setara Euro5 kali ya :D) motor2 skuter matic 50cc aja pada pake Fuel Injeksi lho…

Salah satu matic 50cc yang parkir di tempat Akang kerja nih, sudah FI bo!

Jadi tidak berlebihan kalau Akang menyimpulkan kalau tahun depan adalah era perkenalan sistem Fuel Injection (FI). Sebenernya tidak usah tahun depan, besok lusa 14 Agustus saja AHM sudah curi start dengan merealese satu model baru dengan dua tipe yaitu karbu dan FI (baca di sini) tahun ini aja disinyalir Honda akan mengeluarkan Supra Helm In dan Matic Spacy versi injeksi untuk melengkapi varian karbu yang sudah dilaunching duluan.

2. Naiknya Harga Motor
Seperti yang Masbro semua ketahui, sistem FI lebih mahal dibanding karburator. Otomatis dong motor2 yang diupgrade dari karbu ke sistem FI harganya bakalan naik. Berapa perbedaannya? kita lihat aja setelah 14 Agustus ini, berapakah perbedaan harga motor injeksi dan karburator yang direalese AHM ini? (Akang sih nebak rentang 1 – 1,5 juta). Kayaknya si AHM masih ragu penerimaan masyarakat terhadap sistem FI ini, dan sepertinya produk baru ini bakal AHM jadikan basis data dalam memproduksi motornya di 2012, berapa persen jumlah produksi motor karbu dan FI yang masih bisa diterima masyarakat sebelum akhirnya total memproduksi FI di 2013. Pabrikan musuh macam YMKI kayaknya bisa memanfaatkan data penjualan si AHM, hehe gak usah repot2 test pasar segala. Hanya saja biasanya “first mover” lebih diterima masyarakat lho!!!
Kalau mau melihat kebenaran pendapat Akang, monggo liat aja deh nanti waktu si New Tiger diperkenalkan, yang konon akhir tahun ini direlaese AHM (tapi koq belum nongol juga ya). berdasarkan info dari beberapa blog sih menggunakan basis mesin NMP yang sekarang,, dan biar gak membuat FBH kecewa harusnya si AHM nambahin FI tuh… (mau dianggap HOAX juga gpp, toh cuma pendapat doang!)

Lolos Euro3 tanpa FI ????

Yang bikin menarik adalah adanya salah satu pabrikan yang mengklaim bahwa tanpa sistem injeksi pun emisi gas buang produk mereka mampu lolos Euro3 dengan dual Spark Plug-nya, yup sapa lagi kalau bukan Bajaj (maaf nih link artikelnya lupa :D). Kebayang gak masbro, disaat NMP dan Byson harganya harus naik jadi rentang 21jt sementara Bajaj Pulsar 180 masih di harga 16jt,value for money si Bajaj nih makin tinggi aja ya, apalagi masih pakai karbu dimana bengkel pinggir jalan aja masih bisa nanganin.

Ini sih sekedar nulis unek2 Akang aja masbro, disela-sela kesibukan sebagai komentator,,, hehe. Para Masbro semua mungkin ada pandangan lain?

Perbedaan dasar CDI dan FI:
http://viozaax.wordpress.com/2008/11/18/beda-cdi-dan-tis/

Advertisements

Sayangi bumi anda, sayangi si Kebo anda! Jangan Lepas Catalist Converter di Yamaha Byson!!!

Sudah bukan rahasia lagi bahwa yamaha byson untuk mendapatkan predikat lulus emisi gas buang EURO-2 harus menyematkan Catalytic Converter (CC) pada bagian knalpotnya. Ini merupakan salah satu kepedulian yamaha dalam menjaga lingkungan. Tetapi sangat disayangkan, disinyalir CC ini menjadi salah satu tersangka kenapa si Kebo tidak bisa lari cepat.

Catalist Converter, penyebab si Kebo tak bisa lari cepat!

Sebenernya kan dari namanya juga ketahuan, kebo itu gambot, gak bisa lari cepet (tapi kayaknya masih lebih cepet dibanding `bebek biasa`) kalau motornya cepet pastinya YMKI ngasih nama Cheetah atau Kuda 😀
Atas dasar penyebab lemot inilah para penunggang byson yang menginginkan si Kebonya berlari cepet ngeganti knalpot+CC original si Kebo dan menggantinya dengan knalpot racing aftermarket yang disinyalir dapat meningkatkan kecepatan si Byson! Hasilnya? speed sih naik tapi gak seberapa (coba baca di sini) efek buruknyanya tinggi masbro, Secara fisik gak kelihatan sih, tapi disinyalir emisi buang si Kebo jadi di bawah standard EURO-2.

Untuk berlari si kebo harus meneguk bensin miskin (baca premium) dimana pembakarannya akan menghasilkan HC dan CO. dalam CC inilah HC dan CO diproses menjadi H2O dan CO2 yang tidak terlalu berbahaya pada lingkungan sebagaimana standar Euro 2. Padahal di Europa sono, tempat berkeliarannya si Babeh Byson (Yamaha FZ1) sudah menerapkan EURO5,, Ciaaa ini anaknya (si kebo) baru EURO-2 aja didegradasi lagi tuh,, kasian kan..
Masbro semua mungkin sudah pada tahu, tahun 2013 nanti pemerintah mau mengupgrade peraturan emisi gas buang di negeri kita menjadi EURO-3, ya sudah pasti peraturan emisi ini lebih ketat dari EURO-2… Makanya si Kebo jangan didowngrade dong!

Lalu gimana kl pengen naikin performa si Kebo,,, Bukannya si Kebo pake kabrurator, kan jadi gampang dioprek2 gitu. ganti CDI, busi jadi iridium, ganti karburator, bore-up dll deh.. apapun itu tp jangan sentuh CC ya..

Terlihat fitur2 si Kebo bukan untuk speed freak, tapi untuk gaya2an semua!

Dari beberapa sumber yang sebenernya diragukan kevalidannya (terus ngapain disebutin ya :D) meskipun dah ganti CDI, busi sudah iridium, karbu sudah diganti ditambah penggantian knalpot racing aftermarket, si kebo tetep gak mau  lari seperti yang diharapkan, paling banter 115-120kmpj atau tenaganya ngeden di 9000rpm (bener gak sih!!!???) Kayaknya sudah jadi nasib si Kebo tuk jadi motor lemot 😀 Lagian tujuan si Kebo kan buat gaya, ngapain cepet2an? kan jadi gak keliatan kerennya 😀

Sayangi bumi anda, sayangi si Kebo anda 😀

Sayangi dan peluk si Kebo kaya gini masbro,,, jangan copot catalist converternya ya! Karena itu bentuk kepedulian kita terhadap lingkungan

Ngomong2 tentang EURO-3, motor2 pabrikan jepang katanya gak bisa kalau gak
pake injeksi tuh, apakah dengan peraturan ini tahun depan semua motor
bakalan dirubah jadi pake injeksi semua? Apa kabar dengan harganya tuh, ada kenaikan harga motor signifikan tahun depan nih kayaknya 😕

Keep safety!!!

(Gambar nyolong dari hasil searching google tanpa izin yang punya lapak :D)